Le Pont de Øresund qui plonge dans les eaux du Nord

Majestueux, s'étendant sur près de 8 kilomètres et reliant le Danemark et la Suède : c'est le pont de Øresund, qui peut être traversé en voiture ou en train et qui se compose d'une infrastructure (avec une partie haubanée), d'une île artificielle et d'un tunnel sous-marin, pour une longueur totale de 15 kilomètres.

Il n'est donc pas étonnant que les voyageurs se retrouvent à le traverser ; en effet, il relie deux villes fascinantes, magnifiques et qui valent le détour : Copenhague et Malmö, depuis 2000, il est possible de traverser la mer Baltique ainsi, en franchissant facilement et rapidement ce détroit qui les sépare et qui divise également le continent européen de la péninsule scandinave.

Un lieu où la main de l'homme a donné vie à un projet ambitieux, où cohabitent technique, ingénierie et beauté. Tout ce que vous devez savoir sur le pont de Øresund qui se dresse au-dessus des eaux du Nord.

Pour admirer et traverser le pont de Øresund, il faut se diriger vers le nord et atteindre la frontière où le continent européen est bordé par la mer. Là, cette impressionnante infrastructure se dresse au-dessus de l'eau, et dans ses profondeurs, devenant le lien le plus facile et rapide entre le Danemark et la Suède.

Notre voyage hypothétique commence précisément à Copenhague, la belle et captivante capitale danoise, car de là, on peut partir en voiture ou en train pour traverser cette infrastructure composée de trois parties distinctes : d'abord, il faut emprunter le tunnel qui passe sous la mer, ensuite, on émerge sur une île artificielle et enfin, on continue sur l'imposant pont jusqu'à Malmö, importante ville suédoise.

Les chiffres de cette structure sont impressionnants : le pont mesure près de 8 kilomètres, construit en acier et en béton, et pèse environ 82 000 tonnes. Et alors que les voitures transitent au-dessus, il y a un passage pour le train en dessous. En somme, une structure multifonctionnelle, belle à voir, qui a rapproché les deux villes et les deux pays.

L'histoire la plus récente de la connexion entre le Danemark et la Suède a commencé en juillet 2000 lorsque cette artère essentielle a été inaugurée, rendant les déplacements entre les deux pays beaucoup plus simples : il ne faut qu'environ une demi-heure en train pour atteindre l'un ou l'autre. C'est donc le bon parcours, car Copenhague et Malmö se sentent plus proches et permettent aux habitants et aux touristes de se déplacer facilement d'un côté à l'autre.

Apparemment, les années de construction ont été relativement peu nombreuses : les travaux ont commencé en 1995 et se sont étendus jusqu'en août 1999. La cérémonie d'inauguration a eu lieu le 1er juillet 2000, en présence de la Reine Margrethe II du Danemark et de Charles XVI Gustave de Suède.

En plus du pont, il y a une île artificielle appelée Peberholm qui mesure environ quatre kilomètres et qui est le point de jonction entre le tunnel et le pont : pour la créer, une quantité énorme de matériaux a été draguée du fond marin.

Le tunnel, quant à lui, se compose de cinq galeries qui se trouvent à proximité les unes des autres : deux sont réservées à la ligne de train, deux au trafic automobile et une a été réalisée pour les situations d'urgence.

Une œuvre extraordinaire, qui a uni deux pays en les reliant simplement et rapidement.

Il y a plusieurs caractéristiques qui rendent cette œuvre unique en son genre. En commençant par le fait que, comme mentionné, elle est composée de trois modules différents : les voir d'en haut offre une vue incroyable car le pont s'étend jusqu'à l'île artificielle où la route semble disparaître engloutie par la mer. En réalité, elle s'engage dans le tunnel qui permet d'arriver directement au Danemark.

Mais il n'a pas que cette particularité : il suffit de penser que celui de Øresund est le pont haubané le plus long d'Europe avec une portée centrale de 490 mètres, soutenue par 160 câbles et deux pylônes atteignant 204 mètres.

De plus, il a une double fonction, car si les véhicules y circulent en haut, le trafic ferroviaire passe en dessous, liant deux villes situées à une distance totale d'environ 40 kilomètres : ce tronçon se parcourt en une dizaine de minutes, peu de temps pour relier la péninsule scandinave au continent européen.

Le coût pour le traverser varie et se chiffre autour de 61 euros pour une voiture atteignant un maximum de 6 mètres, de manière générale cela dépend du type de véhicule utilisé et si des conventions particulières sont appliquées.

Une expérience à tenter, pour se déplacer entre la Suède et le Danemark (ou vice versa) en peu de temps et en utilisant une infrastructure fabuleuse.